Президент России Владимир Путин подписал закон, устанавливающий новые требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легкового такси. Документ, опубликованный на официальном портале правовой информации, вносит изменения в федеральный закон об организации перевозок легковым такси (580-ФЗ), который вступил в силу 1 сентября 2023 года. Согласно новым правилам, с 1 марта 2026 года автомобили смогут быть включены в реестр такси только при выполнении одного из двух условий: машина должна соответствовать установленному правительством уровню локализации (не менее 3200 баллов по системе госзакупок) или автомобиль должен быть произведён в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Если автомобиль выпущен по инвестконтракту, заключённому после 1 марта 2025 года, решение о его допуске к работе в такси может быть принято правительством РФ в индивидуальном порядке. С 1 января 2033 года единственным основанием для включения машины в реестр такси станет соответствие установленному уровню локализации. Для Калининградской области и субъектов Сибирского федерального округа требования по локализации вступят в силу только с 1 марта 2028 года, а для Дальнего Востока — с 1 марта 2030 года. Закон вызвал широкий резонанс среди представителей бизнеса и отраслевых объединений. Критики указывают, что столь жёстким требованиям соответствуют в основном автомобили «АвтоВАЗа» и ограниченный перечень других марок, что может привести к росту стоимости поездок, сокращению числа водителей и автомобилей, а также усложнению обновления автопарков, особенно для самозанятых водителей. В то же время, по мнению разработчиков, закон даст импульс развитию отечественного автопрома и снизит зависимость отрасли от иностранных производителей. Новые требования не распространяются на автомобили, уже внесённые в региональные реестры такси до 1 марта 2026 года — они смогут продолжить работу и после вступления закона в силу. Таким образом, с 2026 года рынок такси ждёт постепенный переход на отечественные автомобили с высоким уровнем локализации, а для ряда регионов — отсрочка до 2028 и 2030 годов. Эксперты и участники рынка предупреждают о возможном росте цен и сокращении числа перевозчиков, однако, власти рассчитывают на стимулирование внутреннего автопроизводства и легализацию отрасли.