Латайся, яма, большая и малая. В Железнодорожном районе Воронежа продолжается ремонт дорог. В первую очередь специалисты комбината благоустройства убирают выбоины на магистралях, где ходит общественный транспорт, а также на второстепенных улицах с интенсивным трафиком. Для устранения дефектов на асфальте рабочие используют специальный струйно-инъекционный метод. Он помогает эффективно, а самое главное — быстро заделать все дыры, чтобы не мешать автомобилистам. Буквально 40 минут — и ровная дорога готова. В комбинате благоустройства говорят: только в Железнодорожном районе в этом сезоне израсходовали более 25 тонн эмульсии и почти 300 тонн щебня — прошлая зима с аномальными морозами оставила после себя слишком большой фронт работы. Поэтому теперь, перед новыми холодами, дорожники готовятся более тщательно. Не упускают даже самые мелкие шероховатости, чтобы будущей весной дороги не сошли вместе со снегом. Андрей Кавера, дорожный рабочий: — Технология очень простая: существует у нас обычный щебень мелкой фракции и битум. Битум — это связующее вещество: то есть вычищаем сначала штробы, либо ямы, потом все это дело проливается битумом и засыпается щебнем. И если яма большая, это делается в несколько слоев. Есть ямы, которые мы заделали в прошлом году, и если за ними, грубо говоря, хорошо ухаживали, не сметали очень грубо, то они служат несколько лет. Владимир Воробьев, мастер участка комбината благоустройства Железнодорожного района: — На сегодняшний день будет осуществляться ремонт Ленинского проспекта — от улицы Землячки до улицы Богдана Хмельницкого. Техника идёт сначала по одной полосе, по правой, потом перестраивается на вторую полосу, допустим, на среднюю, после этого идет на третью полосу.